El transporte

Cuando hablamos de transporte en relación con el kayak y su equipamiento podemos hacer referencia a dos situaciones. La primera es la que implica transportar nuestro kayak en el coche y para ello veremos de forma genérica todos los posibles accesorios que podemos encontrar en el mercado. La segunda es la que implica desplazar el kayak desde el coche hasta la orilla y también para ello veremos mediante una selección de carritos los accesorios que podemos utilizar. Y para terminar y no llevarnos ninguna desagradable sorpresa en la carretera durante nuestros desplazamientos la normativa al respecto.

Transporte en el coche:

Lo podemos hacer de dos formas, sin baca o con ella. Si no tenemos baca, no se aconseja transportar el kayak durante largas distancias porque las fijaciones no son muy fuertes y seguras. Pero en caso de pequeños desplazamientos puede ser una solución temporal. Para ello podemos utilizar un kit de transporte compuesto de un par de protecciones para el techo del coche sobre las que se apoyará el kayak que quedará sujeto mediante un par de cinchas y asegurado en la proa y la popa con dos cuerdas.

En el caso de tener baca la oferta de sujeciones para kayak es muy amplia, pero generalmente podemos añadir unos forros que permitirán que el kayak esté protegido y sujetarlo mediante cinchas a la baca.

También podemos utilizar unas barras de apoyo que pueden ser horizontales o laterales en forma de J, y complementarlas con un portapalas para baca.

El resto del material irá en el maletero y para tenerlo todo recogido y ordenado recomiendo el uso de un par de grandes cubetas de plástico que a la vuelta nos permitirá separar el material mojado del seco e incluso guardar en una de ellas las capturas. Una vez en casa, enjuagado y recogido el material, y con las capturas en la nevera, podemos lavar las cubetas y dejarlas listas para la siguiente salida de pesca. De esta forma evitaremos desagradables olores en el coche.

Ahora bien, hemos visto hasta ahora lo que habitualmente podemos encontrar como accesorios en cualquier fabricante o distribuidor de accesorios para el kayak. Pero si resulta que nuestro coche es alto, nuestra espalda se resiente y con la edad ya no estamos para realizar esfuerzos como cargar a brazo el kayak para ubicarlo sobre el coche os quiero presentar un accesorio desarrollado por Thule y ganador de varios premios. Se trata del Hullalavator 897XT del que os dejo un vídeo de demostración que habla por sí solo y el manual en tres idiomas incluido el castellano.

Para aquellos que estén interesados la dirección del fabricante sueco es: http://www.thuleracks.com/carrier_water1.asp

En la página citada también podéis encontrar otros accesorios como por ejemplo el 887 – SlipStream y su manual, el 825 – Port Side y su manual y el 835XT – Hull-a-port y su manual. Y finalmente destacar su 523 – Load Straps (cinchas) que incluyen una protección para no rayar el coche ni el kayak, y el 855 – Quickdraw (polea) que permite tensar cualquier cuerda sin necesidad de realizar nudo alguno.

Transporte hasta el agua:

Para transportar nuestro kayak hasta el agua hay innumerables diseños de carritos que nos ayudarán a ello, y en caso necesario podemos diseñar y desarrollar con la ayuda de todos los bricos existentes en los diferentes foros relacionados en la página de enlace el que mejor se ajuste a nuestro kayak.

En cualquier caso podemos diferenciar entre dos modelos característicos, el primero con forma de U que encaja en los agujeros autovaciables del kayak y el segundo que posee una base sobre la que descansa la quilla del kayak. Estos últimos incorporan además un apoyo para mantenerlos en posición y facilitarnos la carga del kayak.

Si queréis más información de estos modelos podéis visitar la página de Omei-kayak.

Normativa:

Ya tenemos todo nuestro material en el coche, el kayak bien amarrado y asegurado en la baca del coche y nos disponemos a coger la autovía para desplazarnos hasta el lugar de pesca.

Pero, ¿estamos transportando correctamente nuestra carga en la baca del coche?

Bien, para estar seguros de cumplir con la legalidad vigente del código de la circulación, nos hemos puesto en contacto con la DGT y el Ministerio del Interior. El resultado de estas consultas es el siguiente:

Se acusa recibo a su correo electrónico y le informamos que el asunto expuesto está regulado en el «artículo 15. Dimensiones de la carga» del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (www.mir.es/SGACAVT/derecho/rd/rd1428-2003.html).

De forma resumida, y teniendo en cuenta que en la mayoría de los casos vamos a transportar nuestro kayak en nuestro propio coche, podemos decir del Artículo 15 (Dimensiones de la carga) que:

1. La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes.

2.1. En el resto de los vehículos la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud y si fuera indivisible, un quince por ciento.

4. Cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los apartados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.

5. En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refiere el número 2 de este mismo artículo deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento y cuyas características se establecen en el anexo IX del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de V invertida.

Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, además, con una luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca.

Por lo que en los vehículos turismos, podrán sobresalir la carga por la parte posterior en los porcentajes que estipula el citado texto, excediendo dicho porcentaje se denunciará a la Jefatura Provincial de trafico que corresponda, bajo el concepto «Circular con el vehículo reseñado cuya carga sobresale de la proyección en planta, incluida la carga indivisible» la cual sancionará dicha conducta con la cantidad de 60 €, si bien hay que tener en cuenta otros fundamentos legales, tal como abrir la puerta del maletero del vehículo o entorpecer la visión de la placa de matricula o elementos de señalización del vehículo.-

Y del Artículo 14 (Disposición de la carga):

1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos, de tal forma que no puedan:

a) Arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de manera peligrosa.

b) Comprometer la estabilidad del vehículo.

c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.

d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.

2. El transporte de materias que produzcan polvo o pueden caer se efectuará siempre cubriéndolas, total y eficazmente.

3. El transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendrá, además, a las normas específicas que regulan la materia.

«Circular con el vehículo reseñado cuya carga puede caer sobre la vía a causa del indebido acondicionamiento de la misma», «Circular con el vehículo reseñado cuya carga transportada produce polvo y molestias para los demás usuarios», «Circular con el vehículo reseñado en el que la indebida disposición de la carga oculta los dispositivos de señalización» o «Circular con un vehículo sin cubrir, total y eficazmente, las materias transportadas que producen polvo o pueden caer», las cuales se denunciarán anta la JPT y esta sancionará dichas conductas con la cantidad de 60 €.-

Sobre la señalización de la carga que sobresalga de la proyección del vehículo «Señal V-20», el RGC en su artículo 15 apartado 5, refleja las formas de señalizar dicha carga, si dicha carga no está señalizada de tal modo, entiéndase el trapo de color rojo o otra forma no reglamentaria, será denunciada ante la JPT bajo el concepto «No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale longitudinalmente del vehículo reseñado» con una cuantía de 60 Euros.-

Si desea obtener mas información sobre el tema que nos expone, deberá dirigirse a la Jefatura Provincial de Trafico, a través de la cual podrá canalizar todos los trámites administrativos en cuanto a los diferentes temas de matriculaciones, legislación, licencias de conducción, etc., igualmente podrá obtener información de cuantas dudas se le presenten a través de la página web de la Dirección General de Tráfico, y del teléfono de contacto (gratuito) 900 123 505.

Y una cosa más, si tenemos que dejar nuestro kayak sobre la baca del coche porque por ejemplo nos alojamos en un hotel y lo tenemos aparcado en el parking del mismo, podemos asegurar nuestro kayak con un antirrobo.

Caballa, Enero de 2008